Тюнинг бмв м5 ф10

BMW M5 F10 — Stage 1 — VSPerformance на

Пламенный привет от лица дружного коллектива VSPerformance!

Спешим поделиться с Вами новостью об еще одном счастливом обладателе BMW M5 F10, который принял непосредственное участие в программной настройке его спорткара в стенах нашего установочного центра.

Автомобиль конца 2013 года выпуска приехал к нам в полностью стоковом состоянии и с совсем маленьким пробегом в 13 тыс км. По автомобильным меркам эта заряженная эмка совсем свеженькая. Владелец уже успел прочувствовать драйв, дерзость и все прочие прелести заводской конфигурации автомобиля, поэтому обратился к нам с целью увеличения мощности и крутящего момента его железного любимца. При этом, ограничил нас рамками настройки программного обеспечения. То есть, никакого удаления катализаторов или установки даунпайпов. Только коррекция ПО – Stage 1.

Да-да! Опять мы затрагиваем волнующую многих тему тюнинга BMW M5 F10 на стоковым турбинах ;)

Итак, мы имеем весьма безумный, мощный и безбожно валящий автомобиль с задними ведущими колесами. Тем не менее, он может быть спокойным, комфортным и дружелюбным. Как первое, так и второе очень важно для владельца, так как автомобиль предназначен для ежедневной эксплуатации. Он поставил перед нами задачу увеличить потенциал безумств без ущерба комфорту и плавности хода при умеренном вождении.

Незадолго до приезда в наш установочный центр, M5 побывал на стенде в сторонней компании, где показал 620 сил. Это довольно типично для машин типа М5 и E63, показывать больше, чем паспортные данные.

Нашими специалистами было подготовлено новое уникальное программное обеспечение Stage 1. Замер конечной настройки на стенде показал 796,3 сил и 932,7 Нм крутящего момента.

Видео процесса

Все замеры и работы проходили при участии владельца автомобиля. Он с интересом наблюдал за процессом заливки программного обеспечения и замеров на стенде, давая максимальное количество информации о происходящих процессах.

Владелец посчитал данную мощность избыточной и попросил немного усмирить пыл.

Желание клиента – закон! Конечный конфиг с менее жесткими настройками полностью устроил владельца. Мы были рады добиться этого компромисса. Прибавка внесет новые краски в отношения между BMW M5 F10 и его любящим владельцем. Ну а на всякий случай, он знает, где можно в рамках Stage 1 добиться результата в 800 сил или 850 на stage 2 ;)

Всем хорошей пятницы, удачи на дорогах! С уважением, команда VSPerformance!

www.drive2.ru

Последние тюнинговые проекты на базе BMW M5 - Колеса.ру

BMW M5

Казалось бы, куда круче: могучий V8 с двумя турбинами, 560 «лошадей», 4,4 секунды до 100 км/ч. Активный дифференциал между задними колесами… Седан M5 поколения F10, единственный из представителей всего фамильного древа «Эмок», получил столь мощный мотор. Но это его не спасло – хищный интерес немецких тюнинг-ателье к самой спортивной BMW 5-й серии никогда не угаснет.

Цена BMW M5 в России: 4 515 000 рублей.

Vorsteiner

Самая свежая тюнинг-версия BMW M5 поколения F10. В Vorsteiner с уважением отнеслись к работе мотористов, оставив турбированный V8 без внимания, зато активно ударились в кузовные работы. В состав пакета доработок вошли карбоновые сплиттер переднего бампера, задний спойлер на крышке багажника и диффузор заднего бампера. Озвучили доработки при помощи измененной выхлопной системы из нержавейки. Низкопрофильные шины теперь садятся на новые легкосплавные диски с символикой Vorsteiner.

КСТАТИ, в компании считают, что у них два дилера в России, но информацию о Vorsteiner на сайте разместил только один из них. В списке предлагаемых запчастей мы нашли лишь задний диффузор, который стоит 66 500 рублей.

Hamann // Mi5Sion

Mi5Sion

В отличие от Vorsteiner, компания Hamann не согласна мириться с динамикой серийной BMW M5. Мощность седана довели до 718 л.с. за счет новой выпускной системы и перенастройки блока управления двигателем. Кроме прироста поголовья «лошадей», в Hamann позаботились и о внешности M5, вылепив стильный бодикит под названием Mi5sion. Седан стал на 3 см шире и на пару килограммов тяжелее, но зато в таком виде он не останется незамеченным даже на общем собрании владельцев M-пятых. В числе прочих доработок: 21-дюймовые колеса, короткие пружины (−3 см дорожного просвета), спортивные тормоза и широкий выбор вариантов переделки салона.

КСТАТИ, первой моделью BMW, которую доработали в Hamann Motorsport была M3 в кузове Е30 с рядной четверкой 2.3 литра. Ее мощность довели до 348 л.с. за счет применения турбонагнетателя, использовать который баварцы на тот момент считали ниже своего достоинства. Кажется, теперь у них не осталось моторов без турбины…

AC Schnitzer // ACS Sport 5

Свой вариант тюнинга BMW M5 компания AC Schnitzer показала на мотор-шоу в Женеве. Установив дополнительный блок управления мотором, мастера смогли повысить его мощность до 620 л.с. и улучшили разгон «Эмки» до 100 км/ч на 0,3 секунды. На фоне коллег по цеху – не так уж и впечатляет (особенно с учетом достижений компании, о трудах которой мы пока не говорили). Обвес еще скромнее: небольшие спойлеры под передним и задним бамперами, фирменные колеса диаметром до 21 дюйма, хромированная решетка радиатора и две пары выхлопных труб. Разве что эффектное антикрыло на багажнике выглядит по-настоящему серьезно.

КСТАТИ, компания из Аахена работает на рынке тюнинга с 1987 года и кроме BMW занимается доработкой MINI и Land Rover. Все проекты AC Schnitzer в обязательном порядке проходят испытания на Нюрбургринге.

G-Power // Hurricane RR

Вот где серьезно подошли к работе с двигателем! Хаманновские 718 «лошадей» мирно пасутся на лужайке по сравнению ретивым табуном, выращенным в конюшне G-Power. Показатель 830 л.с. – результат куда серьезнее. Седан ускоряется до «сотни» за 9 секунд. Точнее, до второй «сотни», а максимальная скорость зафиксирована на отметке 375 км/ч! Все потому, что, в отличие от остальных тюнинговых «Эмок», в модификации от G-Power под капотом трудится не V-образная восьмерка, а V10! Естественно, с двумя турбинами. Такому мегаседану мы готовы простить и отсутствие броского антикрыла, и девчачий голубой цвет кузова. Но только не тот факт, что «Ураган» является доработкой предыдущего поколения BMW M5 (кузов E60)…

КСТАТИ, новое поколение BMW M5 в версии G-Power вышло куда прозаичнее. Под капотом оставили V8, мощность смогли поднять до 740 л.с. (что, безусловно, тоже неплохо). По кузову – новый обвес, в подвеске – короткие пружины (уменьшение клиренса до 60 мм), а в тормозных механизмах – керамические диски с перфорацией.

Вместо резюме

В мире нет ничего невозможного. И нет идеалов. Даже кажущиеся недосягаемыми для многих компаний автопроизводителей достижения BMW, реализованные в суперседане M5, оказываются превзойденными командой (как видим, даже несколькими) энтузиастов с горящими глазами и растущими из плеч руками. Пожалуй, такие примеры отлично мотивируют, не находите?

Под капотом машины на картинке слева – 2.5-литровый 204-сильный мотор, самый слабый в баварской гамме. Но разве BMW может себе позволить выпускать недостаточно динамичные автомобили? Ответ узнаете из нашего тест-драйва.

Понравилась статья? 0 1 0 0 0 0

www.kolesa.ru

830-сильный седан BMW M5 F10 от ателье Carbonfiber Dynamics

Специалисты немецкого ателье Carbonfiber Dynamics представили самую мощную модификацию “заряженного” седана BMW M5 (F10).

Тюнеры форсировали 4,4-литровый двигатель V8 с двумя турбинами с исходных 560 до 830 л.с. Столь существенного прироста мощности немцам удалось добиться за счет доработки выпускной системы и установки увеличенных турбин.

Каталог BMW

С места до сотни 830-сильный вариант БМВ М5 разгоняется за 3,4 секунды, а для преодоления планки в 200 км/ч четырехдверке требуется около 9,0 сек. Максимальная скорость модификации от Carbonfiber Dynamics не уточняется.

Из прочих доработок модели упоминания заслуживает аэродинамический обвес, изготовленный японскими специалистами из компании 3D Design. В состав боди-кита включены передний и задний спойлеры, боковые юбки, а также диффузор. Все элементы изготовлены из карбона. Стоимость доработок не уточняется.

Метки: BMW M5, Новости BMW, Тюнинг BMW, Тюнинг BMW M5

Заметили опечатку на сайте ? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Комментарии »

Источник: www.allcarz.ru

www.allcarz.ru