Блок абс бмв е53 х5
Ремонт блока АБС БМВ Х5 Е53 — система тормозов не исправна?
Владелец качественной и функциональной машины стремится получать надежность от использования транспортного средства. Эти гарантии ему обеспечивают внутренние механизмы машины, именуемые системами. Одни отвечают за ходовую часть машины, другие — за тормозную. Антиблокировочная система тормозов — это устройство, которое обеспечивает надежное и качественное торможение автомобиля путем блокирования колес машины. Автомобиль имеет возможность сохранить равновесие и не перевернуться на другую сторону именно благодаря подобной системе. Кроме того, на различных поверхностях, где сцепление автомобиля срабатывает хуже, данная система занимается вопросами более безопасного тормозного отрывка для машины.
Блок АБС БМВ Х5 Е53, ремонт которого может понадобиться в самый неожиданный момент, нуждается в изучении автомобилистами — владельцами данной марки.
Автомобили данной марки включают в себя специальную систему DSC 111, которая имеет внутренние возможности антиблокировочной системы тормозов. В разные временные промежутки выпуска автомобиля устанавливались разные версии одного и того же устройства от фирмы BOSCH. В период до 31.10.2003 устанавливались версии 5.7, а после — 8.1. Ремонт данного устройства происходит очень редко, в основном, благодаря качеству и надежности данного устройства. Но, даже самые надежные приборы могут выйти из строя. Каковы могут быть причины?
- Самый явный пример. Индикатор неисправности система АБС мигает.
- Лампа индикатора излучает свет беспрерывно.
- Датчик давления издает ошибку с помощью индикатора.
- Тормозной путь становится более длинным, тормоза при этом — работают качественно.
Для того, чтобы решить данную проблему, необходима рука профессионала и наличие специального программного обеспечения. Специалисты изучают вопросы отказа работы данной системы и направляют свои поиски на решение задачи. В зависимости от сложности работы, а также от стоимости детали, цена может варьироваться в разные денежные рамки. Не стоит пугаться, ведь чаще всего все ремонтные работы заключаются в замене датчика для устройства. Это происходит из-за попадания внутренней пыли в них. Но, устройство следует регулярно проверять на предмет поломки, особенно, если существуют причины проверить исправность устройства.
Ремонт блока АБС БМВ Х5 Е53 — это процедура весьма сложная, требует определенных знаний. Индикаторы на панели устройства могут свидетельствовать о самых разных нарушениях. Вот самые популярные из них:
- Проблема в проводке. Отрыв провода или появление большого количества ошибок во время работы машины в минусовую температуру могут говорить о том, что устройство было повреждено холодом.
- Сход-развал имеет неправильные параметры. Показатели должны не превосходить значение в 5 градусов, иначе — устройство и система начнут воспринимать траекторию не правильно. Высветится ошибка, сообщающая о возможном нарушении.
- Грязный датчик. Как говорилось ранее, это самый популярный вариант проблемы и самый дешевый, выгодный. Но, иногда такая поломка может довести до полной замены блока (Датчик может перестать работать и не сообщить о проблеме вовремя.)
Таким образом, мы познакомились с самыми популярными причинами поломки система АБС и узнали, каким способом можно устранить данные проблемы, улучшить жизнь машины.
Фотокаталог запчастей БМВ Х5 Е53:
avtorazborka777.ru
Как решить проблему ABS на БМВ Х5 Е53
Тормозная система автомобиля — основная, отвечающая за безопасность всех участников дорожного движения. Одной из ее составляющих является ABS – антиблокировочная система. Впервые она появилась в 1979 году на Mercedes S-Class. Устройство первоначально предлагалось в дополнительных комплектациях и только с 1992 года стало появляться на дорогих марках в базовой комплектации. Почти одновременно ABS была запущена в серийное производство Мерседесов и БМВ седьмой серии.
Первые устройства были чрезвычайно громоздкими и весили около семи килограмм. Современная система в семь раз легче и компактнее, увеличилась скорость срабатывания устройства. ABS устанавливается практически на все автомобили нынешнего поколения. Специальная комиссия при ООН подготавливает документ, запрещающий производство автомашин без этой конструкции.
Чем помогает ABS водителю BMW X5?
При возникновении аварийной ситуации, в условиях скользкой или сырой поверхности при резком нажатии на педаль тормоза происходит блокировка колес, водитель лишается возможности хоть как-то изменить движение автомобиля. Антиблокировочная система создает эффект прерывистого торможения и сохраняет возможность управления машиной. Данное устройство установлено на всех BMW X5 E53 и помогает водителю значительно уменьшить опасность при возникновении аварийной ситуации. ABS имеет также надежного помощника в лице другой электронной системы EBV, распределяющей силы, направленные на колеса, при торможении.
Система ABS является составляющей другого устройства DSC 111 (система курсовой устойчивости автомобиля), которую поставляет компания Bosch, первый разработчик ABS. На автомобилях БМВ Х5 Е53, выпущенных до октября 2003 года, была установлена конструкция Bosch 5,7. Далее применялась модернизированная система с индексом 8,1.
Любое ABS включает в себя контрольные датчики, установленные на внутренней стороне ступицы, электронный блок управления (ЭБУ) и гидроблок, выполняющего функции исполнительного устройства.
Признаки неисправности ABS на BMW X5 E53
Надо признать, что ABS от Bosch надежная конструкция, но ее срок эксплуатации могут существенно уменьшить агрессивная манера вождения, плохие дорожные условия, суровые климатические факторы, т. е. то чем Россия всегда была богата. Продолжать движение с неисправным устройством ABS, даже при надежных тормозах, не рекомендуется. Это чревато к образованию следующих аварийных положений:
- Блокировка колес с последующими непредсказуемыми последствиями.
- Возможное опрокидывание автомобиля, такой вариант более вероятен при установке разных покрышек на колеса.
- Увеличение тормозного пути, что чревато наездом на пешеходов, создания ДТП.
Поэтому при обнаружении одного из признаков неисправности антиблокировочной системы следует немедленно обратиться в автосервис. Симптомы могут быть следующие.
- Бортовой компьютер показывает дефект системы, причем датчик может гореть постоянно или мигать периодически.
- Загорается лампочка неисправности датчика давления.
- Изменение тормозного пути в сторону увеличения.
Компьютерная диагностика помогает в большинстве случаев правильно определить дефектный элемент и последующий ремонт BMW X5. Причинами неисправностей могут быть
— обрыв в электропроводке,
— неустановленный развал-схождение,
— грязное состояние датчика,
— окисление контактов,
— «сгоревший предохранитель»,
— выход из строя ЭБУ.
Преимущества и недостатки системы
Основное достоинство ABS в том, что устройство существенно повышает безопасность водителя и пассажиров во время движения, позволяет уверенно тормозить, как опытному водителю, так и новичку, на любом участке дороге, одновременно совершая необходимые маневры.
Минусы этой системы небольшие, но к ним следует относиться внимательно. ABS прежде всего «тупой» механизм, срабатывающий порой на следующие факторы:
- Неровное или неоднородное дорожное покрытие.
- Перестает действовать во время «прыжков» авто на неровной поверхности.
- Срабатывает не сразу, ей необходимы мгновенья для обработки информации от датчиков и наоборот, невозможно предугадать момент полной остановки.
Это все «мелочи». Главным остается безопасность человека, о которой хорошо заботится антиблокировочная система.
grantaliftback.ru
Неисправности и ремонт блока ABS на БМВ Х5 Е53
Модификация автомобилей производства Баварского концерна БМВ Х5 Е53 стала одной из самых популярных на российском рынке. Немалое количество автолюбителей мечтали бы иметь именно такой суперкар, поскольку его технические и эксплуатационные характеристики поражают своими сверхъестественными показателями. Тем не менее, любая техника имеет свойство ломаться или «барахлить» время от времени. Поэтому в данной статье мы рассмотрим проблемы с датчиками АБС на БМВ Х5 Е53.
В абсолютном большинстве случаев на кроссоверах моделей БМВ Х5 Е53 проблем с датчиками ABS не наблюдается вообще. Но всё же в некоторых случаях после пробега более 250-ти или 300 тысяч километров датчики системы отказывают. В принципе, в такой ситуации предпочтительнее всего заменить полностью этот блок, поскольку причиной отказа работы возможно стал разрыв тормозных шлангов.
Среди основных причин поломки блока управления системой ABS можно назвать следующие:
- выход из строя переднего колёсного датчика с правой стороны;
- неисправности в работе переднего датчика колеса с левой стороны;
- поломка заднего колёсного датчика с правой стороны;
- неисправность заднего датчика колеса с правой стороны;
- отсутствие связи с датчиками управления;
- выход из строя насоса подкачки;
- замыкание в KAN-шине.
Восстановить работу датчиков ABS вполне возможно. Для этого необходимо провести профессиональную диагностику транспортного средства, чтобы определить точную причину выхода системы из строя. Ведь причиной неполадок могут быть вовсе не проблемы с самим блоком, а, например, с колёсными датчиками или же с кабельной проводкой.
Сам блок управления АБС расположен под капотом автомобиля с правой стороны. Он крепится с помощью шести винтов к гидромодулятору. При осуществлении восстановительных работ гидроблок снимать нет необходимости. Для произведения ремонта следует только открутить крепёжные винты и достать блок управления ABS.
В нашей автомобильной мастерской любой водитель может получить профессиональную помощь относительно ремонта блоков управления ABS транспортных средств модификации БМВ Х5 Е53. На восстановление работы датчиков ABS требуется приблизительно один час. При этом его последующие перепрограммирование не потребуется. Обращайтесь к нам в любое время, и ездите на суперкарах в своё удовольствие!
Фотокаталог запчастей БМВ Х5 Е53:
avtorazborka777.ru
Как я ремонтировал блок ABS BMW e53.
Ремонт ABS BMW e53 своими руками.
Начали загораться переодически лампочки ABS SRS и так далее, при этом переставал работать спидометр, и все вытекающие. Еду на сервис, диагностика показала задний левый датчик, меняют проверяют на ходу ан нет, приговор блоку АБС. Цена вопроса 120 000 тг, так как не готов отдать так быстро такие деньги отказываемся. На радость мне на сервисе работает мой знакомый, который в ответ на мой вопрос «можно ли починить?» ответил так: умельцы делают, но не у нас, а в россии, то что получится всего 5% из 100. Решено рискнуть: снимаю блок (шесть болтов под шестигран) находиться с левой стороны в передней части подкапотного пространства. Далее вскрываю крышку оккуратно при помощи дремиля (бор машинка). Далее при помщи игочки и интернета нахожу овалившиеся контакты (как правило это алюминевые контакты, а не тонкие как волосок). Аккуратно при помощи той же иголки необходимо убрать гель с конактов (иначе не будут лудиться) очень аккуратно тонким паяльником пролудил контакты. А за тем начал впаивать тонкие проводки те что составляют обычеый провод в изоляции. После пропайки прозвонил все что пропоял, все звонится. Ну думаю Ок, заклеиваю крышку на место при помщи термо клея (это тот что прозрачный в палочках, а наносится присталетом с нагревателем), ставлю блок, УРА все пашет.А теперь ошибки: Спустя три недели горит АБС спидометр работает, делаю вывод: Паять надо было все 7 алюминевых проводков так как при пайки нарушам целосность рядом стоящих. Еще ошибка в том что клеить на термоклей нельзя, он от температуры под капотом расплавляется ну и вы сами понимаете… А так же (на последнем рисунке красным)с этими проводками быть очень осторожным, если повредите пропоять практически не реально (по крайней мере мне это далось очень сложно, матов было оч много). Удачи всем 
Вконтакте
Одноклассники
Google+
www.idrive.kz
